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压力变送器发展趋势
当今世界各国压力变送器的研究领域十分广泛，几乎渗透到了各个行业，但归纳起来主要有以下几个趋势：
1、智能化：由于集成化的出现,在集成电路中可添加一些微处理器,使得变送器具有自动补偿、通讯、自诊断、逻辑判断等功能。
2、集成化：压力变送器已经越来越多的与其它测量用变送器集成以形成测量和控制系统。集成系统在过程控制和工厂自动化中可提高操作速度和效率。
3、小型化：市场对小型压力变送器的需求越来越大，这种小型变送器可以工作在极端恶劣的环境下，并且只需要很少的保养和维护，对周围的环境影响也很小，可以放置在人体的各个重要身体中收资料，不影响人的正常生活。
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汽车发动机电控系统原理与检修出版时间：2011年版内容简介《汽车发动机电控系统原理与检修》主要讲解汽车发动机中各种电子控制系统的结构、工作原理、故障诊断与检修方法，内容包括汽车电控系统传感器原理与检修，电控单元的结构与检修，汽油机电控燃油供给与喷射系统的原理与检修，缸内直喷发动机原理介绍，汽油机电控点火系统原理与检修，汽油机怠速控制系统原理与检修，发动机进、排气控制系统原理与检修，电控系统的故障自诊断等。每章的最后均附有典型故障案例，以便广大读者更加深入地掌握所学的内容。读者对象：《汽车发动机电控系统原理与检修》可作为高职高专院校、高级技工学校相关专业的教材使用，也可作为汽车检测维修、汽车运输、汽车营销等企事业单位技术人员及管理人员的培训教材或技术参考书。目录第一章汽车电控系统传感器原理及检修第一节传感器概述一、传感器的组成二、传感器的分类三、车用传感器的种类四、传感器的发展趋势第二节空气流量传感器的检测一、空气流量传感器的功用与类型二、叶片式流量传感器 ?三、涡流式空气流量传感器四、热线式空气流量传感器五、热膜式空气流量计第三节温度传感器一、温度传感器的功用二、温度传感器的分类三、热敏电阻式温度传感器四、热敏铁氧体式温度传感器五、温度传感器的检修第四节节气门位置传感器的检修一、节气门位置传感器的功用二、节气门位置传感器的类型三、触点式节?门位置传感器四、线性可变电阻式节气门位置传感器五、组合式节气门位置传感器六、传感器的检测第五节进气歧管绝对压力传感器的检测一、半导体压敏电阻式传感器的检测二、真空膜盒式进气歧管绝对压力传感器的检测三、大气压力传感器的检测第六节位置传感器的检修一、曲轴与凸轮轴位置传感器的分类二、磁脉冲式曲轴与凸轮轴位置传感器的检测 ?三、光电式曲轴位置传感器四、霍尔式曲轴位置传感器的检测五、北京切诺基曲轴位置和凸轮轴位置传感器六、捷达与桑塔纳轿车磁感应式位置传感器和霍尔式位置传感器第七节发动机转速传感器的检测一、电磁感应式发动机转速传感器的检测二、笛簧开关式发动机转速传感器的检测三、其他形式的发动机转速传感器第八节氧传感器一、氧传感器的功用二、氧化?式氧传感器（电压型）三、氧化钛式氧传感器（电阻型）四、氧传感器的使用五、氧传感器的检测第九节爆震传感器一、发动机爆震的检测方法二、磁致伸缩式爆震传感器三、压电式爆震传感器四、爆震传感器检测第十节开关控制信号一、蓄电池电压信号二、点火开关信号三、启动信号的检测四、空挡启动开关信号NSW的检测五、空调A/C开关信号第十一节典型故障案例分析案例一、吉利自由舰发动机不能启动案例二、帕萨特B51.8T汽车发动机无法启动案例三、奇瑞瑞虎发动机故障警告灯点亮且发动机转速低案例四、红旗轿车发动机热机难启动案例五、高尔夫发动机冷却液温度过低、电子扇长转案例六、日产天籁排气管“放炮”、车速过低案例七、伊兰特VVT启动困难、加速无力 ?案例八、2002年产上海别克世纪轿车怠速抖动案例九、上海桑塔纳3000怠速不稳、加速无力案例十、东南菱帅轿车发动机无法启动案例十一、上海帕萨特GLi轿车加速不畅第二章汽车电控单元的结构与检修第一节汽车ECU的结构组成一、输入回路二、单片机三、输出回路第二节汽车ECU的工作过程第三节车用ECU电源电路的组成和工作一、未装步进电动机时的电源电路二、装有步进电动机的ECU电源电路第四节汽车ECU连接线路的检修一、桑塔纳2000GSi轿车发动机ECU的结构特点二、桑塔纳2000GSi轿车发动机ECU线路的检修第五节典型故障案例分析案例一、沃尔沃940发动机怠速过高动力不足案例二、日产风度A32发动机无规律熄火案例三、马自达6事故维修后发动机怠速不稳动力不足第三章汽油发动机燃油供给系统检? 第一节汽车发动机燃油喷射系统的组成一、空气供给系统二、燃油供给系统三、电子控制系统第二节发动机燃油喷射系统的分类一、按燃油喷射系统的控制方式分类二、按喷油器喷油部位分类三、按喷油器喷油方式分类四、按进气量测量方式分类第三节燃油喷射系统执行器的结构原理一、电动燃油泵二、电动燃油泵的结构特点三、燃油分配管与油压调节器四、电磁喷油器第四节电子控制燃油喷射式发动机供油系统的检修一、供油系统的检测条件二、供油系统供油压力和密封能力的检测三、喷油器喷油量和喷雾形状的检测第五节电子控制燃油喷射系统执行器的检修一、电动燃油泵的检修二、油压调节器的检修三、电磁喷油器的检修第六节典型故障案例分析案例一、丰田凯美瑞2.4冷车启困难案例二、蓝鸟轿车冷机难启动案例三、迈腾1.8TSI发动机加速不良、油耗高案例四、克莱斯勒大切诺基热车启动困难案例五、2006年产斯巴鲁力狮不能启动案例六、雪佛兰科鲁兹行驶中有时熄火，有时不能启动案例七、2009年产本田雅阁轿车不能启动第四章电控汽油喷射系统检修第一节汽油泵控制原理与检修一、发动机ECU直接控制汽油泵工作电压的控制方式二、电动汽油泵继电器的检测第二节喷油器的控制第三节喷油正时的控制一、同时喷射的控制二、分组喷射的控制三、顺序喷射的控制第四节喷油量的控制一、发动机启动时喷油量的控制二、发动机启动后喷油量的控制第五节喷油提前角与喷油持续时间的控制一、喷油提前角的控制过程 ?二、喷油持续时间的控制过程第六节三元催化转化及发动机空燃比反馈控制一、三元催化转化器的结构及原理二、空燃比反馈控制系统的组成三、空燃比反馈控制过程四、空燃比反馈控制条件五、三元催化转化系统的检修第七节发动机的断油控制一、超速断油控制二、减速断油控制三、清除溢流控制第八节典型故障案例分析案例一、捷达怠速发动机抖动案例二、朗逸轿车发动机故障灯点亮案例三、日产骐达加速无力案例四、速腾燃油泵熔断丝频繁烧断案例五、新旗云发动机故障灯点亮第五章缸内喷射发动机的原理概述第一节发动机的稀薄燃烧技术一、稀薄燃烧的特点和类型二、缸内直接喷射技术三、稀薄燃烧空燃比的控制第二节缸内喷射发动机的原理与控制一、分层燃烧与缸内直喷二、GDI发动机的优缺点三、GDI发动机的工作原理第三节缸内直喷发动机的主要部件一、GDI发动机的燃油系统二、GDI发动机的排气系统第四节典型故障案例分析案例一、迈腾仪表EPC灯为何点亮案例二、三菱帕杰罗GDI发动机不能供油、发抖第六章汽油机的点火控制原理与检修第一节电子控制点火系统的组成一、传?器与开关信号二、电子控制单元三、点火控制器第二节电子控制点火系统的控制过程一、电子控制点火原理二、电子控制点火系统点火提前角的确定三、电子控制点火系统的控制过程第三节电子控制点火系统的配电方式一、机械配电方式二、电子配电方式三、点火线圈分配方式实例四、单独点火方式第四节发动机爆震的控制过程一、发动机爆震控制系统的组成二、发动机爆震的判别与控制过程第五节电子控制点火系统控制部件的检修一、爆震传感器的正确使用二、爆震传感器的检修三、点火执行元件的检修第六节典型故障案例分析案例一、POLO劲情发动机无法启动案例二、三菱帕杰罗速跑发动机动力不足案例三、上海大众途安发动机不能启动案例四、奇瑞行驶中?然熄火后无法启动第七章汽油机的怠速控制系统原理及检修第一节怠速控制系统执行机构的结构及原理一、怠速控制原理二、怠速控制执行机构第二节旁通空气式怠速控制系统原理与检修一、永磁转子步进电机式怠速控制阀二、永磁磁极步进电机式怠速控制阀三、旋转电磁阀型怠速控制阀四、脉冲电磁阀式怠速控制阀五、占空比控制型真空开关阀 ?六、开关控制型真空开关阀第三节节气门直动式怠速控制系统结构检修一、节气门控制组件J338的结构特点二、节气门控制组件J338的检修第四节怠速控制过程一、怠速控制系统的组成二、怠速转速控制过程三、怠速控制系统的控制特性第五节电控节气门系统一、电控节气门系统概述二、电控节气门系统的控制原理和部件结构三、电控节?门系统的特点第六节典型故障案例分析案例一、高尔夫EPC灯报警案例二、宝马318i发动机有时“游车” 案例三、奇瑞A1EPC灯不定时点亮案例四、桑塔纳3000EPC灯常亮第八章汽油机的排放控制与进气控制第一节汽油机的排放与净化第二节废气再循环控制一、废气再循环（EGR）的作用及结构组成二、EGR控制的工作过程三、EGR系?的检测第三节曲轴箱强制通风控制系统一、结构组成二、工作原理三、检修第四节活性炭罐式燃油蒸发污染控制系统一、结构与工作原理二、燃油蒸发控制系统的检测第五节汽油机的进气控制一、动力阀控制装置二、进气惯性增压控制系统三、废气涡轮增压控制四、二次空气供给系统第六节可变进气控制系统一、可变气门正时控制系统二、可变气门正时和气门升程电子控制系统第七节典型故障案例分析案例一、2002年产奥迪A6加速无力案例二、雪佛兰故障灯亮、动力性变差案例三、雪佛兰乐风行车时汽油味大，油耗增加案例四、雪佛兰新景程发动机故障灯点亮案例五、奔驰S300发动机故障指示灯报警案例六、宝马750Li发动机温度过高第九章电控发动机故障自?断系统第一节车用电子故障自诊断原理与故障运行一、故障自诊断系统的组成二、故障自诊断系统的功能第二节随车计算机诊断（OBD）系统第三节电子控制系统故障的监测与诊断原理一、监测点位于被监测部件正极的自诊断二、监测点位于被监测部件负极的自诊断第四节故障自诊断的内容及测试方法一、车用电子故障自诊断模式的类型二、自诊断测试内容第五节发动机电子控制系统故障自诊断测试一、利用跨接线进行自诊断测试二、利用调码器进行自诊断测试三、利用解码器进行自诊断测试第六节发动机电子控制系统故障诊断与排除方法一、发动机电子控制系统故障的诊断与检修程序二、发动机电子控制系统故障的诊断与检修方法三、发动机电子控制系统故障征兆表第七节典型故障案例分析案例一、奔驰E200发动机故障灯亮且有时熄火案例二、帕萨特领驭1.8T启动后OBD报警，冷车不易启动参考文献
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6普通液位计难于测量的腐蚀性、高粘性、易燃性、易挥发性及有毒性的液体的液位、液一液分界面、固一液分界面的连续测量和位式测量,宜选用超声波式液位计,但不宜用于液位波动大的场合;
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兰州7MF4033压力变送器低价促销
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西门子PLC目前不仅采用16位和32位高性能微处理器、高性能芯片微处理器、RISC精简指令系统CPU等先进CPU，而且在一台PLC中配置多个微处理器进行多通道处理，并生产出大量包含微处理器的智能模块，使第四代PLC产品具有逻辑控制功能和过程控制功能，是一种真正具有运动控制、数据处理和网络通信功能的多功能控制器。驱动马达有两种方法：电压控制和电流控制。因此，伺服驱动器的工作原理是利用响应H桥电路实现电压控制或电流控制。
按单步循环键并选择单步循环加工。按cyclestart键启动加工程序。段搜索（加工操作区）操作步骤前提条件：程序已选定。按搜索键继续段搜索，直到找到所需的零件程序。段搜索窗口执行程序搜索功能并关闭搜索窗口。“搜索结果”窗口显示已搜索的段。保护电路：检测主电路的电压和电流。如出现过载或过电压等异常情况，以防止损坏逆变器和异步电动机。
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YZ601型工业防爆压力变送器
一、产品简介
YZ601型工业压力变送器是一种高精度、适应范围广、性能优异的压力测量仪表。该产品采用进口的不锈钢隔离膜片的硅压阻传感器作为测压敏感元件。利用高精度专用电路进行信号处理，并输出标准线性信号。
该变产品将专用检测放大电路安装在接线盒内，可以方便的对零点、满量程进行**调校迁移等操作，广泛用于工业控制过程中对气体、液体压力的自动测量于控制。
二、产品特点
●316L不锈钢隔离膜片结构
●精度高、长期稳定性好
●零点、满量程输出可调
●抗电磁干扰设计，适合工业现场
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由于智能压力变送器的机型外观上完全融合了目前国内最为流行，并被广泛使用的两种变送器（罗斯蒙特3051智能压力变送器与横河EJA）的结构优点，让使用者有耳目一新的感觉，同时与传统的1151、CECC等系列产品在安装上可直接替换，有很强的通用性和替代能力,故3051压力变送器是一些老型产品的替代和更新产品。为适合国内自动化水平的不断提高和发展，该系列3051智能压力变送器除设计小巧精致外，同时推出具有HART现场总线协议的智能化功能。
3051智能压力变送器的性能
1）使用被测介质广泛，可测油、水及与316不锈钢和304不锈钢兼容的糊状物，具有一定的防腐能力。
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